Tržište Diesel Common Rail sustava ubrizgavanja procijenjeno je na 21,42 milijarde USD 2021., a očekuje se da će dosegnuti 27,90 milijardi USD do 2027., bilježeći CAGR od oko 4,5% tijekom predviđenog razdoblja (2022. – 2027.).
COVID-19 negativno je utjecao na tržište. Pandemija COVID-19 dovela je do pada gospodarskog rasta u gotovo svim većim regijama, mijenjajući tako obrasce potrošačke potrošnje. Zbog karantina u nekoliko zemalja, međunarodni i nacionalni transport su otežani, što je značajno utjecalo na opskrbni lanac nekoliko industrija širom svijeta, čime se povećao jaz između ponude i potražnje. Stoga se očekuje da će neuspjeh u opskrbi sirovinama ometati stopu proizvodnje dizelskih common rail sustava ubrizgavanja, što negativno utječe na rast tržišta.
Srednjoročno gledano, rigorozne norme emisija koje provode globalne vladine agencije i agencije za okoliš označene su kao promicanje rasta tržišta dizelskih common rail sustava ubrizgavanja. Također, niža cijena dizelskih vozila, kao i niža cijena dizela u odnosu na benzince, također ravnomjerno stimuliraju količine prodaje dizelskih automobila, a time i rast tržišta. Međutim, očekuje se da će sve veća potražnja i prodor električnih vozila u automobilskom sektoru spriječiti rast tržišta. Na primjer,
Norme Bharat Stage (BS) usmjerene su na strože propise smanjenjem dopuštene razine zagađivača ispušne cijevi. Na primjer, BS-IV – uveden 2017., dopuštao je 50 dijelova na milijun (ppm) sumpora, dok novi i ažurirani BS-VI – primjenjiv od 2020., dopušta samo 10 ppm sumpora, 80 mg NOx (dizel), 4,5 mg/km čestica, 170 mg/km ugljikovodika i NOx zajedno.
Američka uprava za energetske informacije i Međunarodna agencija za energiju predviđaju da se očekuje da će svjetska potražnja za energijom porasti za više od 50% od sada do 2030. ako politika ostane nepromijenjena. Također, predviđa se da će dizel i benzin ostati vodeća automobilska goriva do 2030. Dizelski motori su učinkoviti u potrošnji goriva, ali imaju visoke emisije u usporedbi s naprednim benzinskim motorima. Trenutačni sustavi izgaranja koji kombiniraju najbolje kvalitete dizelskih motora osiguravaju visoku učinkovitost i niske emisije.
Procjenjuje se da će azijsko-pacifička regija dominirati tržištem dizelskog common rail sustava ubrizgavanja, pokazujući značajan rast tijekom predviđenog razdoblja. Bliski istok i Afrika je najbrže rastuće tržište u regiji.
Ključni tržišni trendovi
Razvoj automobilske industrije i rastuće e-trgovine, građevinarstvo i logističke aktivnosti u nekoliko zemalja u svijetu.
Automobilska industrija bilježi značajan rast posljednjih godina, zahvaljujući uvođenju vozila s tehnologijom učinkovite potrošnje goriva i tehnološkim napretkom. Razne tvrtke kao što su Tata Motors i Ashok Leyland uvode i razvijaju svoja napredna gospodarska vozila na nekoliko svjetskih tržišta, što je pospješilo rast globalnog tržišta. Na primjer,
U studenom 2021. Tata motors lansirao je Tata Signa 3118. T, Tata Signa 4221. T, Tata Signa 4021. S, Tata Signa 5530. S 4×2, Tata Prima 2830. K RMC REPTO, Tata Signa 4625. S ESC a Srednji I
Tržište dizelskih common rail sustava, potaknuto logistikom i razvojem u građevinarstvu i industriji e-trgovine, vjerojatno će doživjeti značajan rast u bliskoj budućnosti, s dobrim prilikama koje se otvaraju u sektorima infrastrukture i logistike. Na primjer,
2021. veličina indijskog logističkog tržišta bila je oko 250 milijardi USD. Procjenjuje se da će ovo tržište narasti na 380 milijardi USD 2025. godine, uz ukupnu godišnju stopu rasta između 10% i 12%.
Očekuje se da će potražnja za dizelskim common rail sustavima porasti tijekom predviđenog razdoblja zahvaljujući povećanim logističkim i građevinskim aktivnostima. Kineska inicijativa "Jedan pojas, jedan put" vrlo je uspješan projekt koji ima za cilj izgraditi jedinstveno tržište s topografijama diljem svijeta putem cestovnih, željezničkih i pomorskih ruta. Također, u Saudijskoj Arabiji projekt Neom ima za cilj izgraditi pametni futuristički grad ukupne dužine 460 kilometara i ukupne površine 26500 četvornih kilometara. Stoga, kako bi uhvatili rastuću potražnju za dizel motorima na globalnoj razini, proizvođači automobila započeli su planove za proširenje svog poslovanja proizvodnje dizel motora u potencijalnim regijama tijekom predviđenog razdoblja.
Azija-Pacifik će vjerojatno pokazati najveću stopu rasta tijekom razdoblja prognoze
Geografski gledano, Azija-Pacifik je istaknuta regija na CRDI tržištu, a slijede je Sjeverna Amerika i Europa. Azijsko-pacifičku regiju uglavnom pokreću zemlje poput Kine, Japana i Indije. Očekuje se da će regija dominirati tržištem kao automobilsko središte, zahvaljujući sve većoj godišnjoj proizvodnji vozila u nekoliko zemalja u ovoj regiji tijekom predviđenog razdoblja. Potražnja za dizelskim common rail sustavima ubrizgavanja raste u zemlji zbog brojnih čimbenika, kao što su tvrtke koje sklapaju partnerstva za razvoj novih proizvoda i proizvođači koji ulažu u projekte istraživanja i razvoja. Na primjer,
Godine 2021. Dongfeng Cummins uložio je 2 milijarde CNY u projekte istraživanja i razvoja za teške motore u Kini. Predlaže se izgradnja inteligentne montažne linije za teške motore (uključujući tehnike montaže, ispitivanja, raspršivanja i priključenih tehnika) i moderne montažne radionice, koja može ostvariti mješovitu proizvodnju motora na prirodni plin i 8-15L dizela.
Osim Kine, očekuje se da će Sjedinjene Države u Sjevernoj Americi svjedočiti velikoj potražnji za dizelskim sustavima ubrizgavanja common rail. U posljednjih nekoliko godina, mnogi proizvođači automobila predstavili su različita dizelska vozila u Sjedinjenim Državama, što su potrošači vrlo dobro prihvatili, a nekoliko je proizvođača najavilo svoje planove za proširenje portfelja dizelskih modela. Na primjer,
U lipnju 2021. Maruti Suzuki ponovno je predstavio svoj 1,5-litarski dizelski motor. U 2022. indijsko-japanski proizvođač automobila planira lansirati 1,5-litreni dizelski motor usklađen s BS6, koji će vjerojatno prvi biti predstavljen s Maruti Suzuki XL6.
Rastuća potražnja za dizelskim motorima i kontinuirano ulaganje u tehnologiju motora potiču potražnju na tržištu, za koju se očekuje da će dodatno rasti tijekom predviđenog razdoblja.
Natjecateljski krajolik
Tržište dizelskog common rail sustava ubrizgavanja je konsolidirano, uz prisutnost velikih tvrtki, kao što su Robert Bosch GmbH, DENSO Corporation, BorgWarner Inc. i Continental AG. Na tržištu su prisutne i druge tvrtke, poput Cumminsa. Robert Bosch je vodeći na tržištu. Tvrtka proizvodi common rail sustav za sustave benzinskih i dizelskih motora u kategoriji pogonskih sklopova poslovnog odjela rješenja za mobilnost. Modeli CRS2-25 i CRS3-27 dva su common rail sustava koji se nude sa solenoidnim i piezo mlaznicama. Tvrtka je snažno prisutna u Europi i Americi.
Continental AG drži drugu poziciju na tržištu. Ranije je Siemens VDO razvijao common rail sustave za vozila. Međutim, kasnije ga je kupio Continental AG, koji trenutno nudi dizelske common rail sustave ubrizgavanja za vozila u odjelu pogonskih sklopova.
·U rujnu 2020. Weichai Power, najveći kineski proizvođač motora za gospodarska vozila, i Bosch podigli su učinkovitost Weichai dizel motora za teška gospodarska vozila po prvi put na 50% i postavili novi globalni standard. Općenito, toplinska učinkovitost motora teškog gospodarskog vozila trenutno je oko 46%. Weichai i Bosch nastoje stalno razvijati tehnologiju za zaštitu okoliša i klime.
Vrijeme objave: 8. prosinca 2022
